Anasayfa | Power Economy | Speed Buster | İletisim | Wallpaper |
Acura Modifiye Nasıl Çalışıyor
Alfa Romeo Modifiye Aracını Seç Hızını Keşfet
Alfa Romeo Modifiye Sipariş
Audi Modifiye Sertifikalar

 

 

 

Power Economy Nasıl Çalışıyor?

"POWER ECONOMY" bir yakıt tasarruf ve kirlilik kontrol cihazıdır. "

Yakıt tasarrufu ve kirlilik kontrolü günümüzde yaşamsal öneme sahip konulardır. OPEC da artan açık, petrol ve doğal gaz firmalarının yerel petrol üretimindeki düşüş, ham petrolün uluslararası peşin fiyatındaki dalgalanmalar yakıt tasarrufunu gerek hükümetler gerekse de bireyler için zaruri kılmaktadır. Kirlilik kontrolü ve bunun artan öneminden bahsetmeye gerek bile yoktur. POWER ECONOMY harici olarak kullanılan bir donanımdır.Boru kesmeye ve katkı maddelere gerek yoktur.

YAKIT TASARRUFLARI
POWER ECONOMY yanmayı arttırır, aracın yaşına,kömürleşme koşulları ve derecesine göre yakıt tasarrufu sağlar. POWER ECONOMY benzin, dizel, LPG yakıt üreten her türlü araçta kullanılabilir.

KİRLİLİK KONTROLÜ
POWER ECONOMY , DEKARBONİZASYON (Karbon giderme işlemi) ve bunu takip eden –moleküler rezonans yanma sayesinde artan kömürleşme hızı ile montajdan önceki yanmamış hidrokarbon miktarını %40-60 ve karbondioksit emisyonunu %40-45 oranında azaltır.

Bir FREKANS REZONATÖRÜ ya da daha teknik bir tabirle MANYETİK KATALİTİK İNDİKTÖRÜ dür.
POWER ECONOMY ’in işlevi bilimsel olarak kanıtlanmıştır.

 

POWER ECONOMY Nasıl Çalışır ?

Pek çok atomun çekirdeği açısal momente (spin) ve süreğen manyetik momente sahiptir. Rezonans sıvı ve gazlarda gözlemlenir.Nükleer manyetik rezonans (yani bir çekirdeğin sergilediği rezonans), sadece manyetik momente sahip bir çekirdeğin varlığını değil aynı zamanda bu çekirdeğin etrafındaki diğer çekirdeklerle etkileşim halinde olduğunu gösterir.

Rezonansın üç temel koşulu vardır. Bunlardan bir yada daha fazlasının varlığına göre ayrılan rezonans çeşitleri mevcuttur. Bu özellikler dönme momentinin POWER ECONOMY’ in yarattığı güçlü statik manyetik alandan kaynaklandığını göz önüne alınarak anlaşılabilir.

Etil alkol, CH3, CH2OH’daki rezonans frekansları OH, CHs ve CH3 gruplarındaki protonlardan doğar ve aralarındaki ayrım protonların kimyasal farklılaşmadaki rolünü ortaya koyar. Etil alkolün spektrumundaki üçlü CH3 protonların komşu CH2protonları ile ayrışmasından kaynaklanır. Dörtlü tipik CH2 frekansında yer alır ve CH3’ün üç protonu ile 4 tepeye ayrışmıştır.

Tipik olarak, POWER ECONOMY’ın manyetik alan spektrumu elektron rezonansı üretecek tarzda ayarlanmıştır. Bu statik manyetik alan ve elektron rezonans frekansı sabitlenip nükleer rezonans osilatörünün frekansı süpürülerek test edilir. Her çekirdeğin elektrona bağlanmış rezonans frekansından geçerken elektron emilmesinde bir farklılaşma gerçekleşir.

POWER ECONOMY üretilirken yapılan testlerde osilatör ferkansı sabitlenerek süpürme devresi manyetik alanı aralıksız olarakdeğiştirmek için kullanılmıştır. Ele alınan numunenin rezonans frekansına ulaşıldığında ikinci alanda oluşan bir sinyal tespit edilmiş ve yükseltilmiştir. POWER ECONOMY formülünün statik bir alandaki tipik rezonans frekansları 1 ila 65 MHz arasında üretilmiştir.

Diyamanyetik maddelerdeki paramanyetik bir merkezde elektronların yol açtığı manyetik rezonansa paramanyetik rezonans adı verilir. Gazlarda iki paramanyetik iyon yada molekül birbirine yaklaştığında, spinler karşılıklı etkileşim sayesinde birleşir. Osilasyonun genliği büyüdüğünde, tepkimenin rezonans durumunda olduğu söylenir.

Elektron POWER ECONOMY’in manyetik alanına maruz kaldığında düzensiz hale gelir.(normal koşullarda bir hidrojen atomunun elektronu protonuna sıkıca bağlıdır). Atomun davranışı kuantum mekaniğince incelenir. Atomlar rast gele enerji edinemez. Ancak ayrı ayrı yada toptan enerji alabilir. Düşük enerjide olası enerji değerleri birbirlerinden nispeten uzak değerlerdir. Çünkü elektron protondan uzaklaştıkça atomun enerjisi artar ve olası enerji değerleri birbirine yaklaşır. Yeterince yüksek enerjilerde olası enerjiler birbirine kontinuum seviyesinde yaklaşır. Düzensizlik kendisini belirli bir enerji düzeyinde göstermez. Bunun yerine spektrumda ya da enerji düzeylerinin yayılmasından anlaşılabilir. Söz konusu spektrumu oluşturmak POWER ECONOMY’ın temel hedefidir.

Ref: Kuantum Kaosu- Parçalanmış Hidrojen Atomunun Resmi
SCIENTIFIC AMERICAN JOURNAL- Ocak 1993Ref: Mc Craw-Hill Bilim ve Teknoloji Dergisi 7.Baskı 10.Cilt sf.310-312-392

DAHA ANLAŞILIR BİR DİLLE:
POWER ECONOMY bir güç alanı (spektrum) yaratır. Gaz veya sıvı yakıt bu alandan geçtiğinde güç alanı tarafından indüklenirler.

POWER ECONOMY nasıl çalışır ?
POWER ECONOMY iyonlaştırma amacı ile kullanılan bir manyetik frekans rezonatörüdür. Bu cihaz yakıt borusuna takıldığında güçlü manyetik alanın yarattığı manyetik frekans rezonansı yakıtın içindeki hidrokarbon zincirini kıracak,molekül kümelerini ayrıştırarak tek tek moleküllerin daha fazla oksijene maruz kalmasını sağlayacaktır. Bu da yakıtın daha fazla yanmasına ve havayı kirleten maddelerin oluşumunun kayda değer miktarda azalmasına yol açacaktır.

POWER ECONOMY'ın montajı da oldukça basittir. Hiçbir teknik beceriye, alet kullanımına ve yakıt borusunu kesmeye gerek yoktur.

POWER ECONOMY aracınızın karbüratör, enjeksiyon,pompa(dizel) yada vaporizer(LPG) sistemine yakın bir noktadan yakıt borusunun üzerine yerleştirilerek sıkılan iki parçadan oluşmaktadır.

POWER ECONOMY cihazın rezistans nüveleri olan aynı boyutlarda ve belirli ölçülerde ayarlanmış çok güçlü manyetik alan yaratıcılarıdır.

Elektrik bağlantısı gerektirmez ve asla eskimez.
Rezonans   Hidrokarbon Zincirleri
<<<<< Yakıt Akış Yönü <<<<<

POWER ECONOMY Yakıt Düzenleyici
Yakıt Islahı Üzerine Bazı Bilimsel Teoriler :
Bazı bilim adamlarına ve makine mühendislerine göre “çok güçlü bir mıknatısla yakıt üzerinde oynamalar yapılabilir. Yakıt sıvı olduğundan manyetik alandan geçer geçmez, mıknatıslanma sıfıra yaklaşır. Bu olay saniyenin milyon da birinden daha kısa bir zaman alır”

Bu görüş geçmişte pek kabul görmezdi POWER ECONOMY indüklemeden ziyade rezonans prensibi ile çalışır.

“Hepimiz biliyoruz ki rezonans işe yarıyor. Bu bilimsel olarak kanıtlanmıştır "

POWER ECONOMY rezonans prensibine göre belirli bir manyetik alan frekans spektrumunu bir katalizör olarak kullanarak çalışır.

“ Bir opera sanatçısı cam bardağı sesini kullanarak kırabilir” Aslında bardağı kıran duyduğumuz ses değil, sesin yarattığı rezonanstır. Bu olay kimilerine olanaksız görünebilir ancak bilimin açıkça kanıtladığı bir olaydır. POWER ECONOMY bilimsel bir prensibe dayanarak, yarattığı rezonans alanıyla hidrokarbon zincirlerini parçalar.

POWER ECONOMY’la aynı özelliklere sahip başka bir ürün yoktur. Diğerleri en fazlasından ona yaklaşan sonuçlar üretebilir. Seramiğe karşı çok güçlü manyetik alan. Sadece bu iki madde sıvı ve katıları rezonans aracılığıyla etkileyebilecek kadar güçlü bir manyetik alan yaratabilme özelliğine sahiptir.Bu iki madde arasındaki en belirgin farklılık ise birim ağırlıklarına karşılık gelen yoğunluklarıdır.

Parmaklıklı bir kafese karşılık bir sinekliği düşünün.

Konumuz moleküler olduğundan daha fazla manyetik kuvvet çizgisi daha fazla etki demektir.

BENZİNLİ ARAÇLARDA EMİSYON VE YAKIT TASARRUFU KONTROL PROSEDÜRÜ
Soğuk ateşlemeyi önlemek için motoru çalıştırıp 3-4 dk. ısıtınız. Montaj öncesi emisyonu ölçtürmek için aracınızı en yakın gaz ölçüm istasyonuna götürünüz. (alınan değerleri Müşteri Araç Profili formuna işleyiniz.).Sabit devirde 800 RPM (dakikada devir sayısı) hidrokarbon ve karbon monoksit miktarını ölçün. 2500 RPM aynısını tekrarlayın ve değerleri kaydedin. Yanma odasına giden yakıt borusunu bulun, montajdan önce hava filtresini temizleyin. POWER ECONOMY’i yakıt borusuna karbüratöre mümkün olduğunca yakın bir noktadan takınız. Taktıktan sonra ıslah edilmiş yakıtın karbüratöre ulaşabilmesi ve etkisinin hissedilmesi için aracınızı 20 dk çalıştırınız (yaklaşık 25-50 km.’lik sürüş).

Bunları yaptıktan sonra ;

  • Motor performansının arttığını, ivmelenmenin arttığını, motorun daha sessiz çalıştığını,motor gücünün arttığını göreceksiniz.Rolantide ve 2500 RPM devirde karbon monoksit ve hidrokarbon emisyonunu ölçün.

    ARAÇ TESTLERİNİ AYNI İSTASYONDA YAPTIRINIZ.
    İlk zamanlarda aracın yaşına, durumuna ve diğer bazı sürüş koşullarına bağlı olarak yakıt tüketimi artabilir. Dekarbonizasyon ve stabilizasyon’dan sonra müşteri daha yüksek kilometre ve güç elde etmek isterse teknik serviste motorda ekstra ayarlar yaptırarak bunu sağlayabilir. Yakıt tasarrufu dekarbonizasyon periyodundan sonra başlar. Yanmamış hidrokarbon miktarının düşmesi yanma miktarının düşmesi ile ilintilidir. Tüm işlemleri tamamladıktan sonra motorun daha fazla yakıt tasarrufunda bulunmasını sağlayabilirsiniz.

  •  

    Anasayfa | Power Economy | Speed Buster | İletisim | Wallpaper |