Power Economy Nasıl
Çalışıyor?
"POWER ECONOMY" bir yakıt
tasarruf ve kirlilik kontrol cihazıdır. "
Yakıt tasarrufu ve kirlilik
kontrolü günümüzde yaşamsal öneme sahip konulardır. OPEC da artan açık,
petrol ve doğal gaz firmalarının yerel petrol üretimindeki düşüş, ham
petrolün uluslararası peşin fiyatındaki dalgalanmalar yakıt tasarrufunu
gerek hükümetler gerekse de bireyler için zaruri kılmaktadır. Kirlilik
kontrolü ve bunun artan öneminden bahsetmeye gerek bile yoktur. POWER
ECONOMY harici olarak kullanılan bir donanımdır.Boru kesmeye ve katkı
maddelere gerek yoktur.
YAKIT TASARRUFLARI
POWER ECONOMY yanmayı arttırır, aracın yaşına,kömürleşme koşulları ve
derecesine göre yakıt tasarrufu sağlar. POWER ECONOMY benzin, dizel, LPG
yakıt üreten her türlü araçta kullanılabilir.
KİRLİLİK KONTROLÜ
POWER ECONOMY , DEKARBONİZASYON (Karbon giderme işlemi) ve bunu
takip eden –moleküler rezonans yanma sayesinde artan kömürleşme hızı ile
montajdan önceki yanmamış hidrokarbon miktarını %40-60 ve karbondioksit
emisyonunu %40-45 oranında azaltır.
Bir FREKANS REZONATÖRÜ ya da
daha teknik bir tabirle MANYETİK KATALİTİK İNDİKTÖRÜ dür.
POWER ECONOMY ’in işlevi bilimsel olarak kanıtlanmıştır.
POWER
ECONOMY Nasıl Çalışır ?
Pek çok atomun çekirdeği açısal
momente (spin) ve süreğen manyetik momente sahiptir. Rezonans sıvı ve
gazlarda gözlemlenir.Nükleer manyetik rezonans (yani bir çekirdeğin
sergilediği rezonans), sadece manyetik momente sahip bir çekirdeğin
varlığını değil aynı zamanda bu çekirdeğin etrafındaki diğer çekirdeklerle
etkileşim halinde olduğunu gösterir.
Rezonansın üç temel koşulu vardır.
Bunlardan bir yada daha fazlasının varlığına göre ayrılan rezonans
çeşitleri mevcuttur. Bu özellikler dönme momentinin POWER ECONOMY’
in yarattığı güçlü statik manyetik alandan kaynaklandığını göz önüne
alınarak anlaşılabilir.
Etil alkol, CH3, CH2OH’daki
rezonans frekansları OH, CHs ve CH3 gruplarındaki protonlardan doğar ve
aralarındaki ayrım protonların kimyasal farklılaşmadaki rolünü ortaya
koyar. Etil alkolün spektrumundaki üçlü CH3 protonların komşu
CH2protonları ile ayrışmasından kaynaklanır. Dörtlü tipik CH2 frekansında
yer alır ve CH3’ün üç protonu ile 4 tepeye ayrışmıştır.
Tipik olarak, POWER ECONOMY’ın
manyetik alan spektrumu elektron rezonansı üretecek tarzda ayarlanmıştır.
Bu statik manyetik alan ve elektron rezonans frekansı sabitlenip nükleer
rezonans osilatörünün frekansı süpürülerek test edilir. Her çekirdeğin
elektrona bağlanmış rezonans frekansından geçerken elektron emilmesinde
bir farklılaşma gerçekleşir.
POWER ECONOMY üretilirken
yapılan testlerde osilatör ferkansı sabitlenerek süpürme devresi manyetik
alanı aralıksız olarakdeğiştirmek için kullanılmıştır. Ele alınan
numunenin rezonans frekansına ulaşıldığında ikinci alanda oluşan bir
sinyal tespit edilmiş ve yükseltilmiştir. POWER ECONOMY formülünün
statik bir alandaki tipik rezonans frekansları 1 ila 65 MHz arasında
üretilmiştir.
Diyamanyetik maddelerdeki
paramanyetik bir merkezde elektronların yol açtığı manyetik rezonansa
paramanyetik rezonans adı verilir. Gazlarda iki paramanyetik iyon yada
molekül birbirine yaklaştığında, spinler karşılıklı etkileşim sayesinde
birleşir. Osilasyonun genliği büyüdüğünde, tepkimenin rezonans durumunda
olduğu söylenir.
Elektron POWER ECONOMY’in
manyetik alanına maruz kaldığında düzensiz hale gelir.(normal koşullarda
bir hidrojen atomunun elektronu protonuna sıkıca bağlıdır). Atomun
davranışı kuantum mekaniğince incelenir. Atomlar rast gele enerji
edinemez. Ancak ayrı ayrı yada toptan enerji alabilir. Düşük enerjide
olası enerji değerleri birbirlerinden nispeten uzak değerlerdir. Çünkü
elektron protondan uzaklaştıkça atomun enerjisi artar ve olası enerji
değerleri birbirine yaklaşır. Yeterince yüksek enerjilerde olası enerjiler
birbirine kontinuum seviyesinde yaklaşır. Düzensizlik kendisini belirli
bir enerji düzeyinde göstermez. Bunun yerine spektrumda ya da enerji
düzeylerinin yayılmasından anlaşılabilir. Söz konusu spektrumu oluşturmak
POWER ECONOMY’ın temel hedefidir.
Ref: Kuantum Kaosu- Parçalanmış
Hidrojen Atomunun Resmi
SCIENTIFIC AMERICAN JOURNAL- Ocak 1993Ref: Mc Craw-Hill Bilim ve Teknoloji
Dergisi 7.Baskı 10.Cilt sf.310-312-392
DAHA ANLAŞILIR BİR DİLLE:
POWER ECONOMY bir güç alanı (spektrum) yaratır. Gaz veya sıvı yakıt bu
alandan geçtiğinde güç alanı tarafından indüklenirler.
POWER ECONOMY nasıl
çalışır ?
POWER ECONOMY iyonlaştırma amacı ile kullanılan bir manyetik
frekans rezonatörüdür. Bu cihaz yakıt borusuna takıldığında güçlü manyetik
alanın yarattığı manyetik frekans rezonansı yakıtın içindeki hidrokarbon
zincirini kıracak,molekül kümelerini ayrıştırarak tek tek moleküllerin
daha fazla oksijene maruz kalmasını sağlayacaktır. Bu da yakıtın daha
fazla yanmasına ve havayı kirleten maddelerin oluşumunun kayda değer
miktarda azalmasına yol açacaktır.
POWER ECONOMY'ın montajı da
oldukça basittir. Hiçbir teknik beceriye, alet kullanımına ve yakıt
borusunu kesmeye gerek yoktur.
POWER ECONOMY aracınızın
karbüratör, enjeksiyon,pompa(dizel) yada vaporizer(LPG) sistemine yakın
bir noktadan yakıt borusunun üzerine yerleştirilerek sıkılan iki parçadan
oluşmaktadır.
POWER ECONOMY cihazın
rezistans nüveleri olan aynı boyutlarda ve belirli ölçülerde ayarlanmış
çok güçlü manyetik alan yaratıcılarıdır.
| Elektrik
bağlantısı gerektirmez ve asla eskimez. |
|
Rezonans |
|
Hidrokarbon Zincirleri |
 |
| <<<<< Yakıt
Akış Yönü <<<<< |
POWER ECONOMY Yakıt Düzenleyici
Yakıt Islahı Üzerine Bazı Bilimsel Teoriler :
Bazı bilim adamlarına ve makine mühendislerine göre “çok güçlü bir
mıknatısla yakıt üzerinde oynamalar yapılabilir. Yakıt sıvı olduğundan
manyetik alandan geçer geçmez, mıknatıslanma sıfıra yaklaşır. Bu olay
saniyenin milyon da birinden daha kısa bir zaman alır”
Bu görüş geçmişte pek kabul
görmezdi POWER ECONOMY indüklemeden ziyade rezonans prensibi ile
çalışır.
“Hepimiz biliyoruz ki rezonans
işe yarıyor. Bu bilimsel olarak kanıtlanmıştır "
POWER ECONOMY rezonans
prensibine göre belirli bir manyetik alan frekans spektrumunu bir
katalizör olarak kullanarak çalışır.
“ Bir opera sanatçısı cam
bardağı sesini kullanarak kırabilir” Aslında bardağı kıran duyduğumuz
ses değil, sesin yarattığı rezonanstır. Bu olay kimilerine olanaksız
görünebilir ancak bilimin açıkça kanıtladığı bir olaydır. POWER ECONOMY
bilimsel bir prensibe dayanarak, yarattığı rezonans alanıyla hidrokarbon
zincirlerini parçalar.
POWER ECONOMY’la aynı
özelliklere sahip başka bir ürün yoktur. Diğerleri en fazlasından ona
yaklaşan sonuçlar üretebilir. Seramiğe karşı çok güçlü manyetik alan.
Sadece bu iki madde sıvı ve katıları rezonans aracılığıyla etkileyebilecek
kadar güçlü bir manyetik alan yaratabilme özelliğine sahiptir.Bu iki madde
arasındaki en belirgin farklılık ise birim ağırlıklarına karşılık gelen
yoğunluklarıdır.
Parmaklıklı bir kafese karşılık bir
sinekliği düşünün.
Konumuz moleküler olduğundan daha
fazla manyetik kuvvet çizgisi daha fazla etki demektir.
BENZİNLİ ARAÇLARDA EMİSYON
VE YAKIT TASARRUFU KONTROL PROSEDÜRÜ
Soğuk ateşlemeyi önlemek için motoru çalıştırıp 3-4 dk. ısıtınız. Montaj
öncesi emisyonu ölçtürmek için aracınızı en yakın gaz ölçüm istasyonuna
götürünüz. (alınan değerleri Müşteri Araç Profili formuna
işleyiniz.).Sabit devirde 800 RPM (dakikada devir sayısı) hidrokarbon ve
karbon monoksit miktarını ölçün. 2500 RPM aynısını tekrarlayın ve
değerleri kaydedin. Yanma odasına giden yakıt borusunu bulun, montajdan
önce hava filtresini temizleyin. POWER ECONOMY’i yakıt borusuna
karbüratöre mümkün olduğunca yakın bir noktadan takınız. Taktıktan sonra
ıslah edilmiş yakıtın karbüratöre ulaşabilmesi ve etkisinin hissedilmesi
için aracınızı 20 dk çalıştırınız (yaklaşık 25-50 km.’lik sürüş).
Bunları yaptıktan sonra ;
Motor performansının arttığını,
ivmelenmenin arttığını, motorun daha sessiz çalıştığını,motor gücünün
arttığını göreceksiniz.Rolantide ve 2500 RPM devirde karbon monoksit ve
hidrokarbon emisyonunu ölçün.
ARAÇ TESTLERİNİ AYNI İSTASYONDA
YAPTIRINIZ.
İlk zamanlarda aracın yaşına, durumuna ve diğer bazı sürüş koşullarına
bağlı olarak yakıt tüketimi artabilir. Dekarbonizasyon ve
stabilizasyon’dan sonra müşteri daha yüksek kilometre ve güç elde etmek
isterse teknik serviste motorda ekstra ayarlar yaptırarak bunu
sağlayabilir. Yakıt tasarrufu dekarbonizasyon periyodundan sonra başlar.
Yanmamış hidrokarbon miktarının düşmesi yanma miktarının düşmesi ile
ilintilidir. Tüm işlemleri tamamladıktan sonra motorun daha fazla yakıt
tasarrufunda bulunmasını sağlayabilirsiniz. |